અતિશય માછીમારી: દરિયાઈ જીવન અને આબોહવા માટે બેવડો ખતરો

આબોહવા પરિવર્તન સામેની લડાઈમાં વિશ્વના મહાસાગરો એક પ્રચંડ સાથી છે , જે આપણા કાર્બન ડાયોક્સાઇડના ઉત્સર્જનના લગભગ 31 ટકા શોષણ કરે છે અને વાતાવરણ કરતાં 60 ગણો વધુ કાર્બન ધરાવે છે. આ મહત્વપૂર્ણ કાર્બન ચક્ર વ્હેલ અને ટ્યૂનાથી લઈને સ્વોર્ડફિશ અને સાંચોવીઝ સુધીના વિવિધ દરિયાઈ જીવન પર આધારિત છે જે મોજાની નીચે ખીલે છે. જો કે, સીફૂડ માટેની અમારી અતૃપ્ત માંગ આબોહવાને નિયંત્રિત કરવાની મહાસાગરોની ક્ષમતાને જોખમમાં મૂકે છે. સંશોધકો દલીલ કરે છે કે વધુ પડતી માછીમારી અટકાવવાથી આબોહવા પરિવર્તનને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકાય છે, તેમ છતાં આવા પગલાંને લાગુ કરવા માટે કાનૂની પદ્ધતિઓનો સ્પષ્ટ અભાવ છે.

જો માનવતા વધુ પડતી માછીમારીને રોકવા માટે વ્યૂહરચના ઘડી શકે, તો આબોહવા લાભો નોંધપાત્ર હશે, સંભવિતપણે CO2 ઉત્સર્જનમાં વાર્ષિક 5.6 મિલિયન મેટ્રિક ટનનો ઘટાડો કરશે. બોટમ ટ્રોલિંગ જેવી પ્રેક્ટિસ સમસ્યાને વધારે છે, વૈશ્વિક માછીમારીમાંથી ઉત્સર્જનમાં 200 ટકાથી વધુ વધારો કરે છે. પુનઃવનીકરણ દ્વારા આ કાર્બનને સરભર કરવા માટે 432 મિલિયન એકર જંગલની સમકક્ષ વિસ્તારની જરૂર પડશે.

મહાસાગરની કાર્બન સિક્વેસ્ટ્રેશન પ્રક્રિયા જટિલ છે, જેમાં ફાયટોપ્લાંકટોન અને દરિયાઈ પ્રાણીઓનો સમાવેશ થાય છે. ફાયટોપ્લાંકટોન સૂર્યપ્રકાશ અને CO2 શોષી લે છે, જે પછી ખોરાકની સાંકળમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે. મોટા દરિયાઈ પ્રાણીઓ, ખાસ કરીને લાંબા સમય સુધી જીવતી પ્રજાતિઓ જેમ કે વ્હેલ, જ્યારે તેઓ મૃત્યુ પામે છે ત્યારે કાર્બનને ઊંડા સમુદ્રમાં વહન કરવામાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે. અતિશય માછીમારી આ ચક્રને વિક્ષેપિત કરે છે, કાર્બનને અલગ કરવાની સમુદ્રની ક્ષમતા ઘટાડે છે.

તદુપરાંત, માછીમારી ઉદ્યોગ પોતે કાર્બન ઉત્સર્જનનો નોંધપાત્ર સ્ત્રોત છે. ઐતિહાસિક માહિતી સૂચવે છે કે 20મી સદીમાં વ્હેલની વસતીના વિનાશના પરિણામે પહેલેથી જ નોંધપાત્ર કાર્બન સંગ્રહ ક્ષમતા ગુમાવવી પડી છે. આ દરિયાઈ ગોળાઓનું રક્ષણ અને પુનઃ વસવાટ કરવાથી જંગલના વિશાળ વિસ્તારની સમકક્ષ આબોહવાની અસર થઈ શકે છે.

માછલીનો કચરો પણ કાર્બન જપ્ત કરવામાં ફાળો આપે છે. કેટલીક માછલીઓ કચરો બહાર કાઢે છે જે ઝડપથી ડૂબી જાય છે, જ્યારે વ્હેલ ફેકલ પ્લુમ્સ ફાયટોપ્લાંકટોનને ફળદ્રુપ બનાવે છે, CO2 શોષવાની તેમની ક્ષમતામાં વધારો કરે છે. તેથી, વધુ પડતી માછીમારી અને તળિયે ટ્રોલિંગ જેવી વિનાશક પ્રથાઓ ઘટાડવાથી સમુદ્રની કાર્બન સંગ્રહ ક્ષમતામાં નોંધપાત્ર વધારો થઈ શકે છે.

જો કે, આ ધ્યેયો હાંસલ કરવા પડકારોથી ભરપૂર છે, જેમાં સમુદ્ર સંરક્ષણ પર સાર્વત્રિક કરારનો અભાવ છે. સંયુક્ત રાષ્ટ્રની ઉચ્ચ સમુદ્ર સંધિનો હેતુ આ મુદ્દાઓને ઉકેલવાનો છે, પરંતુ તેનો અમલ અનિશ્ચિત છે. આબોહવા પરિવર્તન સામેની અમારી લડાઈમાં ઓવરફિશિંગ અને બોટમ ટ્રોલીંગનો અંત લાવી શકાય છે, પરંતુ તેના માટે સંયુક્ત વૈશ્વિક પગલાં અને મજબૂત કાનૂની માળખાની જરૂર છે.

વિજેતા આબોહવા ઉકેલોની શોધમાં, વિશ્વના મહાસાગરો એક નિર્વિવાદ પાવરહાઉસ છે. મહાસાગરો આપણા લગભગ 31 ટકા કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જનને અને વાતાવરણ કરતાં 60 ગણો વધુ કાર્બન . આ મૂલ્યવાન કાર્બન ચક્ર માટે નિર્ણાયક એવા અબજો દરિયાઈ જીવો છે જે પાણીની અંદર રહે છે અને મૃત્યુ પામે છે, જેમાં વ્હેલ, ટુના, સ્વોર્ડફિશ અને એન્કોવીનો સમાવેશ થાય છે. માછલી માટેની આપણી સતત વધતી વૈશ્વિક ભૂખ મહાસાગરોની આબોહવા શક્તિને જોખમમાં મૂકે છે. કુદરતના સંશોધકો દલીલ કરે છે કે અતિશય માછીમારીને રોકવા મજબૂત આબોહવા પરિવર્તન કેસ " . પરંતુ આ પ્રથાને સમાપ્ત કરવાની જરૂરિયાત પર એકદમ વ્યાપક સંમતિ હોવા છતાં, તેને બનાવવા માટે વર્ચ્યુઅલ રીતે કોઈ કાનૂની સત્તા નથી.

તેમ છતાં, જો ગ્રહ વધુ પડતી માછીમારી રોકવાનો માર્ગ , તો આબોહવા લાભો પ્રચંડ હશે: દર વર્ષે 5.6 મિલિયન મેટ્રિક ટન CO2. અને દરિયાઈ તળિયાને "રોટોટિલિંગ" જેવી પ્રથા વૈશ્વિક માછીમારીમાંથી ઉત્સર્જનમાં 200 ટકાથી વધુ , આ વર્ષની શરૂઆતમાં થયેલા સંશોધન મુજબ. જંગલોનો ઉપયોગ કરીને સમાન પ્રમાણમાં કાર્બનનો સંગ્રહ કરવા માટે 432 મિલિયન એકર જમીનની જરૂર પડશે.

મહાસાગરની કાર્બન સાયકલ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે: માછલીનું જહાજ અને મૃત્યુ, મૂળભૂત રીતે

મિલિયન ટન CO2 લે છે . જમીન પર સમાન પ્રક્રિયા ઘણી ઓછી કાર્યક્ષમ છે - એક વર્ષ અને એક મિલિયન અથવા તેથી વધુ એકર જંગલ .

સમુદ્રમાં કાર્બનનો સંગ્રહ કરવા માટે બે મુખ્ય ખેલાડીઓની જરૂર પડે છેઃ ફાયટોપ્લાંકટોન અને દરિયાઈ પ્રાણીઓ. જમીન પરના છોડની જેમ, ફાયટોપ્લાંકટોન, જેને સૂક્ષ્મ શેવાળ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે , તે દરિયાઈ પાણીના ઉપલા સ્તરોમાં રહે છે જ્યાં તેઓ સૂર્યપ્રકાશ અને કાર્બન ડાયોક્સાઇડને શોષી લે છે અને ઓક્સિજન છોડે છે. જ્યારે માછલી સૂક્ષ્મ શેવાળ ખાય છે, અથવા અન્ય માછલીઓ ખાય છે જે તેને ખાય છે, ત્યારે તેઓ કાર્બનને શોષી લે છે.

નેચર પેપરના સહ-લેખકો પૈકીના એક અને નોર્વેની એગડર યુનિવર્સિટીના સેન્ટર ફોર કોસ્ટલ રિસર્ચમાં પીએચડીની વિદ્યાર્થીની એન્જેલા માર્ટિન કહે છે કે વજન પ્રમાણે, દરેક માછલીના શરીરમાં 10 થી 15 ટકા કાર્બન મૃત પ્રાણી જેટલું મોટું છે, તેટલું વધુ કાર્બન તે નીચે તરફ વહન કરે છે, જે વાતાવરણમાંથી કાર્બન બહાર કાઢવામાં અસામાન્ય રીતે સારી

"કારણ કે તેઓ લાંબા સમય સુધી જીવે છે, વ્હેલ તેમના પેશીઓમાં વિશાળ કાર્બન સ્ટોર્સ બનાવે છે. જ્યારે તેઓ મૃત્યુ પામે છે અને ડૂબી જાય છે, ત્યારે તે કાર્બન ઊંડા સમુદ્રમાં વહન કરવામાં આવે છે. ટ્યૂના, બિલ ફિશ અને માર્લિન જેવી અન્ય લાંબા સમય સુધી જીવતી માછલીઓ માટે પણ તે સમાન છે,” નેચર પેપરના મુખ્ય લેખક અને સ્ટેટ ઑફ ધ ઓશન પર ઇન્ટરનેશનલ પ્રોગ્રામના સંશોધક નતાલી એન્ડરસન કહે છે.

માછલીને દૂર કરો અને ત્યાં કાર્બન જાય છે. અલાસ્કા સાઉથઈસ્ટ યુનિવર્સિટીના દરિયાઈ જીવવિજ્ઞાનના પ્રોફેસર હેઈડી પીયર્સન કહે છે, "આપણે જેટલી વધુ માછલીઓ સમુદ્રમાંથી બહાર કાઢીશું, તેટલી ઓછી કાર્બન જપ્તી આપણી પાસે થશે," જેઓ દરિયાઈ પ્રાણીઓ, ખાસ કરીને વ્હેલ અને કાર્બન સંગ્રહનો અભ્યાસ કરે છે. "ઉપરાંત, માછીમારી ઉદ્યોગ પોતે કાર્બન ઉત્સર્જન કરે છે."

પિયર્સન 2010ના એન્ડ્રુ પરશિંગની આગેવાની હેઠળના અભ્યાસ , જેમાં જાણવા મળ્યું છે કે જો 20મી સદી દરમિયાન વ્હેલ ઉદ્યોગે 2.5 મિલિયન મહાન વ્હેલનો નાશ ન કર્યો હોત, તો સમુદ્ર દર વર્ષે લગભગ 210,000 ટન કાર્બનનો સંગ્રહ કરી શક્યો હોત. જો આપણે હમ્પબેક, મિંકે અને બ્લુ વ્હેલ સહિત આ વ્હેલને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં સક્ષમ હોત, તો પર્સિંગ અને તેના સહલેખકો કહે છે કે તે "110,000 હેક્ટર જંગલ અથવા રોકી માઉન્ટેન નેશનલ પાર્કના કદના વિસ્તારની સમકક્ષ હશે."

જર્નલ સાયન્સમાં 2020 ના અભ્યાસમાં સમાન ઘટના જોવા મળી: 37.5 મિલિયન ટન કાર્બન ટ્યૂના, સ્વોર્ડફિશ અને અન્ય મોટા દરિયાઈ પ્રાણીઓ દ્વારા કતલ અને વપરાશ માટે લક્ષિત કરવામાં આવ્યા હતા. કાર્બનના તે જથ્થાને શોષવા માટે લગભગ 160 મિલિયન એકર જંગલ

કાર્બન સિક્વેસ્ટ્રેશનમાં માછલીનો જહાજ પણ ભૂમિકા ભજવે છે. પ્રથમ, કેલિફોર્નિયા એન્કોવી અને એન્કોવેટા જેવી કેટલીક માછલીઓનો કચરો અન્ય કરતા વધુ ઝડપથી અલગ કરવામાં આવે છે કારણ કે તે ઝડપથી ડૂબી જાય છે, એમ માર્ટિન કહે છે. બીજી તરફ, વ્હેલ સપાટીની ખૂબ નજીક જાય છે. વધુ યોગ્ય રીતે ફેકલ પ્લુમ તરીકે ઓળખાય છે, આ વ્હેલ કચરો અનિવાર્યપણે સૂક્ષ્મ શેવાળ ખાતર તરીકે કાર્ય કરે છે - જે ફાયટોપ્લાંકટોનને વધુ કાર્બન ડાયોક્સાઇડ શોષવામાં સક્ષમ બનાવે છે.

વ્હેલ, પીયર્સન કહે છે, "શ્વાસ લેવા માટે સપાટી પર આવો, પરંતુ ખાવા માટે ઊંડા ડૂબકી લગાવો. જ્યારે તેઓ સપાટી પર હોય છે, ત્યારે તેઓ આરામ કરતા હોય છે અને પચતા હોય છે, અને આ તે છે જ્યારે તેઓ પોપ કરે છે." તેઓ જે પ્લુમ છોડે છે તે “પોષક તત્વોથી ભરપૂર છે જે ફાયટોપ્લાંકટોનના વિકાસ માટે ખરેખર મહત્વપૂર્ણ છે. વ્હેલનું ફેકલ પ્લુમ વધુ ઉછળતું હોય છે જેનો અર્થ એ છે કે ફાયટોપ્લાંકટોન માટે પોષક તત્વો લેવાનો સમય છે.”

કાર્બન સિક્વેસ્ટ્રેશનને વેગ આપવા માટે ઓવરફિશિંગ અને બોટમ ટ્રોલિંગને કર્બ કરો

જ્યારે તે જાણવું અશક્ય છે કે અમે ઓવરફિશિંગ અને બોટમ ટ્રોલિંગને સમાપ્ત કરીને કેટલો કાર્બન સંગ્રહિત કરી શકીએ છીએ, અમારા ખૂબ જ રફ અંદાજો સૂચવે છે કે માત્ર એક વર્ષ માટે વધુ પડતી માછીમારીને સમાપ્ત કરીને, અમે સમુદ્રને 5.6 મિલિયન મેટ્રિક ટન CO2 સમકક્ષ સંગ્રહ કરવાની મંજૂરી આપીશું, અથવા તે જ સમયગાળામાં 6.5 મિલિયન એકર અમેરિકન જંગલો લેટ મોર મોટી ફિશ સિંક 77.4 મિલિયન ટનના વાર્ષિક વૈશ્વિક ફિશ કેચ અંદાજમાંથી માછલી દીઠ કાર્બન સ્ટોરેજ પોટેન્શિયલ પર આધારિત છે , જેમાંથી લગભગ 21 ટકા ઓવરફિશ છે .

વધુ વિશ્વસનીય રીતે, એક અલગ અભ્યાસ સૂચવે છે કે બોટમ ટ્રોલિંગ પર પ્રતિબંધ મૂકવાથી દર વર્ષે અંદાજિત 370 મિલિયન ટન CO2 ની દર વર્ષે 432 મિલિયન એકર જંગલને શોષવા માટે લેશે તેની સમકક્ષ રકમ

જો કે, એક મોટો પડકાર એ છે કે દરિયાઈ સંરક્ષણ પર સાર્વત્રિક કરાર નથી, વધુ પડતી માછીમારીને એકલા છોડી દો. સમુદ્રી જૈવવિવિધતાનું રક્ષણ કરવું, વધુ પડતી માછીમારીને નિયંત્રિત કરવી અને દરિયાઈ પ્લાસ્ટિકને ઘટાડવું એ સંયુક્ત રાષ્ટ્ર દ્વારા રજૂ કરાયેલ ઉચ્ચ સમુદ્ર સંધિના તમામ ધ્યેયો લાંબા સમયથી વિલંબિત સંધિ પર છેલ્લે ગયા વર્ષે જૂનમાં હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા 60 કે તેથી વધુ દેશો દ્વારા તેને બહાલી આપવાનું બાકી છે અને યુએસ દ્વારા તેના પર સહી કરવામાં આવી નથી .

શું માછલીને આબોહવા-મૈત્રીપૂર્ણ ખોરાક ગણવી જોઈએ?

જો બચેલી માછલી વાતાવરણમાંથી આટલો કાર્બન સંગ્રહિત કરી શકે છે, તો શું માછલી ખરેખર ઓછા ઉત્સર્જનવાળા ખોરાક છે? માર્ટિન કહે છે, સંશોધકોને ખાતરી નથી, પરંતુ WKFishCarbon અને EU દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલ OceanICU પ્રોજેક્ટ જેવા જૂથો તેનો અભ્યાસ કરી રહ્યા છે.

એન્ડરસન કહે છે કે, વધુ તાત્કાલિક ચિંતા એ છે કે સમુદ્રના ઊંડા વિસ્તારોમાંથી દરિયાના ઊંડે વિસ્તારો તરફ વળવા માટેનો રસ એ છે કે દરિયાના અમુક ભાગો કે જેને ટ્વીલાઇટ ઝોન અથવા મેસોપેલેજિક પ્રદેશ કહેવાય છે.

એન્ડરસન કહે છે, "વૈજ્ઞાનિકો માને છે કે સંધિકાળ ક્ષેત્રમાં સમુદ્રમાં માછલીનો સૌથી મોટો બાયોમાસ છે." એન્ડરસન ચેતવણી આપે છે કે, "જો ઔદ્યોગિક મત્સ્યોદ્યોગ આ માછલીઓને ઉછેરવામાં આવતી માછલીઓના ખોરાકના સ્ત્રોત તરીકે લક્ષ્ય બનાવવાનું શરૂ કરે તો તે એક મોટી ચિંતા હશે." "તે મહાસાગરના કાર્બન ચક્રને વિક્ષેપિત કરી શકે છે, એક પ્રક્રિયા જેના વિશે આપણે હજી ઘણું શીખવાનું બાકી છે."

આખરે, સમુદ્રની કાર્બન સંગ્રહની સંભાવના, અને ત્યાં રહેતી માછલીઓ અને અન્ય દરિયાઈ જીવનનું દસ્તાવેજીકરણ કરતી સંશોધનની વધતી જતી સંસ્થા, ઔદ્યોગિક માછીમારી પરના મજબૂત નિયંત્રણો તરફ નિર્દેશ કરે છે, જે ઉદ્યોગને ઊંડા પ્રદેશોમાં વિસ્તરણ કરવાની મંજૂરી આપતું નથી.

નોટિસ: આ સામગ્રી શરૂઆતમાં સેન્ટિએન્ટમિડિયા.ઓ.આર.જી. પર પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી અને તે Humane Foundationમંતવ્યોને પ્રતિબિંબિત કરી શકશે નહીં.