ການຂົນສົ່ງສັດ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງໄປໂຮງຂ້າສັດ, ແມ່ນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນແຕ່ມັກຈະຖືກມອງຂ້າມຂອງອຸດສາຫະກໍາຊີ້ນ. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງສັດຫຼາຍລ້ານໂຕຕໍ່ປີຜ່ານໄລຍະທາງທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານ, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ພວກມັນຕົກຢູ່ໃນຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະຄວາມທຸກທໍລະມານຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ບົດຂຽນນີ້ເວົ້າເຖິງບັນຫາທີ່ສັບສົນທີ່ອ້ອມຮອບການຂົນສົ່ງສັດ, ກວດເບິ່ງຕົວເລກທາງຮ່າງກາຍແລະຈິດໃຈທີ່ມັນໃຊ້ກັບສັດທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ.
ຄວາມຈິງກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສັດ
ຄວາມເປັນຈິງຂອງການຂົນສົ່ງສັດແມ່ນຢູ່ໄກຈາກຮູບພາບ idyllic ມັກຈະສະແດງຢູ່ໃນແຄມເປນກາລະຕະຫຼາດຫຼືຄໍາເວົ້າຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ, ການເດີນທາງຈາກຟາມໄປຫາໂຮງຂ້າສັດແມ່ນສະແດງເຖິງຄວາມໂຫດຮ້າຍ, ການລະເລີຍ, ແລະຄວາມທຸກທໍລະມານຂອງສັດນັບບໍ່ຖ້ວນ. ງົວ, ຫມູ, ໄກ່, ແລະສັດທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກອື່ນໆໄດ້ອົດທົນກັບຄວາມກົດດັນແລະການຂົ່ມເຫັງຈໍານວນຫລາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ການກະທົບກະເທືອນທາງຮ່າງກາຍແລະຈິດໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຫນຶ່ງໃນຄວາມກົດດັນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ສັດປະເຊີນຫນ້າໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງແມ່ນການແຍກຕົວທັນທີທັນໃດຈາກສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄຸ້ນເຄີຍແລະກຸ່ມສັງຄົມຂອງພວກເຂົາ. ອອກຈາກຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຝູງສັດ ຫຼືຝູງຝູງຂອງພວກເຂົາ, ພວກມັນຖືກເຂົ້າໄປໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ວຸ່ນວາຍແລະບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ອ້ອມຮອບໄປດ້ວຍສຽງດັງ, ໄຟທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະກິ່ນທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ. ການຂັດຂວາງຢ່າງກະທັນຫັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຢ້ານກົວແລະຄວາມວິຕົກກັງວົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສະຖານະການທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຂອງພວກເຂົາຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ການຂົ່ມເຫັງໂດຍຄົນງານເພີ່ມຄວາມທຸກທໍລະມານຂອງສັດເຫຼົ່ານີ້. ແທນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ແລະການດູແລທີ່ອ່ອນໂຍນ, ເຂົາເຈົ້າຈະຖືກໃຊ້ຄວາມຮຸນແຮງແລະໂຫດຮ້າຍຢູ່ໃນມືຂອງຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບການດູແລຂອງເຂົາເຈົ້າ. ລາຍງານຂອງຄົນງານທີ່ຍ່າງຂ້າມຮ່າງກາຍຂອງສັດ, ຕີແລະຕີມັນເພື່ອບັງຄັບການເຄື່ອນໄຫວ, ເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າເສົ້າໃຈ. ການກະທໍາດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເຈັບປວດທາງດ້ານຮ່າງກາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງທໍາລາຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼືຄວາມປອດໄພທີ່ສັດເຄີຍມີ.
ການແອອັດເກີນໄປເຮັດໃຫ້ເງື່ອນໄຂຮ້າຍແຮງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ. ສັດຖືກບີບອັດໃສ່ລົດບັນທຸກ ຫຼືຕູ້ຄອນເທນເນີ, ບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍ ຫຼືພັກຜ່ອນໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍ. ເຂົາເຈົ້າຖືກບັງຄັບໃຫ້ຢືນຢູ່ໃນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຕົນເອງ, ນໍາໄປສູ່ສະພາບທີ່ບໍ່ມີສຸຂາພິບານ ແລະ ບໍ່ດີ. ໂດຍບໍ່ມີການລະບາຍອາກາດທີ່ເຫມາະສົມຫຼືການປ້ອງກັນຈາກອົງປະກອບ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມຮ້ອນ scorching ຫຼືເຢັນ freezing, ເພີ່ມເຕີມ compromising ສະຫວັດດີການຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຂາດການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບແລະມາດຕະຖານພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມທຸກທໍລະມານຂອງສັດໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ສັດທີ່ເຈັບປ່ວຍແລະບາດເຈັບ, ເຖິງວ່າຈະມີການຫ້າມການຂົນສົ່ງໂດຍມາດຕະຖານຢ່າງເປັນທາງການ, ມັກຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີສຸຂະພາບດີ. ການເດີນທາງທີ່ຍາວນານແລະລຳບາກພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ສຸຂະພາບທີ່ຖືກທຳລາຍແລ້ວຂອງເຂົາເຈົ້າຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ນຳໄປສູ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະຄວາມທຸກຕື່ມອີກ.
ຫຼັກຖານທີ່ເປັນເອກະສານກ່ຽວກັບການຂົ່ມເຫັງແລະການລະເລີຍລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງສັດແມ່ນບັນຫາຢ່າງເລິກເຊິ່ງແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເອົາໃຈໃສ່ແລະປະຕິບັດຢ່າງຮີບດ່ວນ. ຕ້ອງເພີ່ມທະວີຄວາມພະຍາຍາມໃນການປະຕິບັດລະບຽບການທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ໂດຍມີການລົງໂທດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ການລະເມີດແລະເພີ່ມທະວີການຕິດຕາມກວດກາເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຂອງອຸດສາຫະກໍາຕ້ອງຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງສະຫວັດດີການສັດແລະລົງທຶນໃນວິທີການຂົນສົ່ງທາງເລືອກທີ່ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບສະຫວັດດີການຂອງສັດ.
ໃນທີ່ສຸດ, ຄວາມຈິງກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສັດແມ່ນເປັນການເຕືອນຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຄວາມໂຫດຮ້າຍທີ່ເກີດມາແລະການຂູດຮີດທີ່ຝັງຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາຊີ້ນ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ບໍລິໂພກ, ພວກເຮົາມີຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງດ້ານສິນທໍາທີ່ຈະປະເຊີນຫນ້າກັບຄວາມເປັນຈິງນີ້ແລະການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ອງການ. ໂດຍການສົ່ງເສີມລະບົບອາຫານທີ່ມີຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈແລະມີຈັນຍາບັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດເຮັດວຽກໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ສັດຈະບໍ່ຕົກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຮ້າຍກາດຂອງການຂົນສົ່ງທາງໄກແລະການຂ້າສັດ.
ສັດຈໍານວນຫຼາຍມີອາຍຸບໍ່ເກີນຫນຶ່ງປີ
ສະພາບຂອງສັດໜຸ່ມທີ່ຕົກຢູ່ໃນການຂົນສົ່ງທາງໄກໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຂໍ້ບົກພ່ອງ ແລະຂໍ້ບົກຜ່ອງທາງດ້ານຈັນຍາບັນຂອງລະບົບປະຈຸບັນ. ປົກກະຕິແລ້ວອາຍຸພຽງ 1 ປີ ຫຼື ໜຸ່ມກວ່າ, ສັດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ອົດທົນກັບການເດີນທາງອັນລຳບາກທີ່ກວ້າງໄກຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ, ທັງໝົດໃນນາມຂອງກຳໄລ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ຢ້ານ ແລະ ວຸ້ນວາຍ, ສັດໜຸ່ມເຫຼົ່ານີ້ປະເຊີນກັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ແລະຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຕັ້ງແຕ່ເວລາທີ່ພວກມັນຖືກບັນຈຸໃສ່ລົດຂົນສົ່ງ. ແຍກອອກຈາກແມ່ແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄຸ້ນເຄີຍໃນອາຍຸອ່ອນໂຍນ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເຂົ້າໄປໃນໂລກຂອງຄວາມວຸ່ນວາຍແລະຄວາມສັບສົນ. ສາຍຕາແລະສຽງຂອງຂະບວນການຂົນສົ່ງ, ຄຽງຄູ່ກັບການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການກັກຂັງ, ພຽງແຕ່ໃຫ້ບໍລິການເພື່ອເພີ່ມທະວີຄວາມຢ້ານກົວແລະຄວາມກັງວົນຂອງພວກເຂົາ.
ຄົນງານຕີ, ເຕະ, ລາກ, ແລະຖືກໄຟຟ້າຊອດສັດ
ບັນຊີທີ່ໂຫດຮ້າຍຂອງຄົນງານທີ່ຖືກສັດຖືກຂົ່ມເຫັງທາງຮ່າງກາຍແລະຄວາມໂຫດຮ້າຍລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງແມ່ນເປັນສິ່ງລົບກວນຢ່າງເລິກເຊິ່ງແລະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຈໍາເປັນອັນຮີບດ່ວນສໍາລັບການປະຕິຮູບພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາຊີ້ນ. ຈາກການຕີ ແລະເຕະຈົນຮອດລາກ ແລະຕັດກະແສໄຟຟ້າ, ຄວາມຮຸນແຮງທີ່ຮ້າຍກາດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມທຸກທໍລະມານທີ່ບໍ່ສາມາດບອກໄດ້ໃຫ້ກັບສິ່ງທີ່ມີຈິດໃຈທີ່ອົດທົນຕໍ່ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ແລະການບາດເຈັບຈາກການເດີນທາງໄກ.
ສະພາບຂອງສັດໄວໜຸ່ມ, ໂດຍສະເພາະ, ມີຄວາມໂສກເສົ້າຫຼາຍເມື່ອພວກເຂົາໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວທີ່ໜ້າຕົກໃຈຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໃນຊີວິດຂອງພວກມັນ. ແທນທີ່ຈະມີການຈັດການແລະການດູແລທີ່ອ່ອນໂຍນ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກໂຍນ, ຕີ, ແລະເຕະໃສ່ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ, ຮ້ອງໄຫ້ຂອງຄວາມທຸກທໍລະມານຂອງເຂົາເຈົ້າຖືກລະເລີຍໂດຍຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສະຫວັດດີການຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນໄຟຟ້າເພື່ອບີບບັງຄັບໃຫ້ປະຕິບັດເພີ່ມເຕີມຄວາມເຈັບປວດແລະຄວາມຢ້ານກົວຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຈັບປວດແລະສິ້ນຫວັງ.
ສິ່ງທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງຍິ່ງກວ່ານັ້ນກໍຄືການບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງຄວາມສະຫວັດດີພາບຂອງສັດທີ່ບາດເຈັບ ຫຼື ເຈັບປ່ວຍ, ເຊິ່ງມັກຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ຂຶ້ນລົດບັນທຸກ ແລະ ຂົນສົ່ງໄປທ່າເຮືອເພື່ອເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດ ເຖິງວ່າຈະມີສະພາບຮ້າຍແຮງກໍຕາມ. ການບໍ່ສົນໃຈຄວາມທຸກທໍລະມານຂອງພວກມັນຢ່າງຈິງຈັງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການດູຖູກທາງດ້ານສິນລະທຳເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນການຝ່າຝືນແນວຄິດຂອງຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈ ແລະ ຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈຂັ້ນພື້ນຖານອັນໃດອັນໜຶ່ງຕໍ່ສັດທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ.
ການປະຕິບັດການໂຫຼດສັດທີ່ບາດເຈັບ ຫຼື ເຈັບປ່ວຍລົງເທິງເຮືອເພື່ອຂົນສົ່ງໄປຕ່າງປະເທດແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ໂຫດຮ້າຍເປັນພິເສດ, ເພາະມັນກ່າວໂທດສັດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ວ່າມີຄວາມທຸກທໍລະມານຕື່ມອີກ ແລະອາດຈະຕາຍ. ແທນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການດູແລແລະການປິ່ນປົວທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ພວກເຂົາເຈົ້າຖືກຂູດຮີດເພື່ອກຳໄລ, ຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າຖືວ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສະແຫວງຫາກຳໄລທາງເສດຖະກິດ.
ຄວາມໂຫດຮ້າຍ ແລະການລະເລີຍ ດັ່ງກ່າວ ບໍ່ມີບ່ອນໃດ ໃນສັງຄົມ ພົນລະເຮືອນ ແລະ ຮຽກຮ້ອງ ໃຫ້ມີການ ກະທຳ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບ ໃນທັນທີ. ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຕ້ານການລ່ວງລະເມີດສັດໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງຕ້ອງກວມເອົາການບັງຄັບໃຊ້ກົດລະບຽບທີ່ມີຢູ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເພີ່ມທະວີການລົງໂທດຕໍ່ຜູ້ລະເມີດ, ແລະຄວາມໂປ່ງໃສຫຼາຍຂຶ້ນໃນອຸດສາຫະກໍາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຜນງານຝຶກອົບຮົມຄົບຊຸດໃຫ້ແກ່ຜູ້ອອກແຮງງານ, ເນັ້ນໜັກເຖິງການປະຕິບັດດ້ານມະນຸດສະທຳ ແລະ ການດູແລຢ່າງມີມະນຸດສະທຳ, ມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອປ້ອງກັນການກະທຳທີ່ໂຫດຮ້າຍ ແລະ ຂົ່ມເຫັງຕື່ມອີກ.
ສັດເດີນທາງເປັນເວລາຫຼາຍມື້ ຫຼືຫຼາຍອາທິດກ່ອນການຂ້າສັດ
ການເດີນທາງທີ່ຍາວນານທີ່ສັດຈະອົດທົນກ່ອນທີ່ຈະໄປເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍຂອງການຂ້າສັດແມ່ນເປັນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງຄວາມໂຫດຮ້າຍທີ່ເກີດມາແລະການບໍ່ສົນໃຈກັບສະຫວັດດີການຂອງພວກມັນພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາຊີ້ນ. ບໍ່ວ່າຈະຖືກຂົນສົ່ງໄປຕ່າງປະເທດຫຼືຂ້າມຊາຍແດນ, ສັດທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມທຸກທໍລະມານແລະການລະເລີຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ວັນທີ່ອົດທົນຫຼືແມ່ນແຕ່ຫຼາຍອາທິດຂອງການເດີນທາງທີ່ໂຫດຮ້າຍພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈ.
ສັດທີ່ຂົນສົ່ງໄປຕ່າງປະເທດມັກຈະຖືກຈໍາກັດຢູ່ໃນເຮືອເກົ່າທີ່ບໍ່ມີອຸປະກອນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານຂອງພວກເຂົາ. ເຮືອເຫຼົ່ານີ້ຂາດການລະບາຍອາກາດແລະການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ, ຂຶ້ນກັບສັດກັບອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍກາດແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. ສານພິດຕົກຄ້າງສະສົມຢູ່ເທິງພື້ນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ສະອາດແລະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສັດ, ຜູ້ທີ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຢືນຫຼືນອນຢູ່ໃນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຕົນເອງໃນໄລຍະເວລາຂອງການເດີນທາງ.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການສືບສວນກ່ຽວກັບລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງໃນປະເທດຕ່າງໆໄດ້ເປີດເຜີຍສະພາບທີ່ຫນ້າຕົກໃຈສໍາລັບສັດທີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະຂ້າ. ໃນປະເທດເມັກຊິໂກ, ສັດຖືກປະໄວ້ໃຫ້ຢືນຢູ່ໃນ excrement ແລະປັດສະວະ, ມີການ slipping ແລະຫຼຸດລົງເປັນຜົນມາຈາກ. ການບໍ່ມີຫລັງຄາຢູ່ໃນລົດບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ສັດປະເຊີນກັບອົງປະກອບ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມຮ້ອນ scorching ຫຼືຝົນຕົກຫນັກ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມທຸກທໍລະມານຂອງເຂົາເຈົ້າຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ໃນປະເທດສະຫະລັດອາເມລິກາ, ກົດລະບຽບໄດ້ກໍານົດວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຢຸດທຸກໆ 28 ຊົ່ວໂມງເພື່ອໃຫ້ສັດໄດ້ພັກຜ່ອນຈາກການເດີນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ກົດໝາຍສະບັບນີ້ຖືກບິດເບືອນເປັນປະຈຳ, ໂດຍສັດຕ້ອງອົດທົນກັບການກັກຂັງທີ່ຍາວນານໂດຍບໍ່ມີການພັກຜ່ອນ ຫຼື ການບັນເທົາທຸກຢ່າງພຽງພໍ. ການບໍ່ສົນໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບສະຫວັດດີການຂອງເຂົາເຈົ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາແລະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຈໍາເປັນອັນຮີບດ່ວນສໍາລັບການບັງຄັບໃຊ້ກົດລະບຽບທີ່ມີຢູ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ອັດຕາການຕາຍແມ່ນສູງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງສົດ
ອັດຕາການເສຍຊີວິດເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ມີຊີວິດ, ສັດຫຼາຍລ້ານໂຕໃນສະຫະລັດພຽງແຕ່ succumbing ກັບການຂາດນ້ໍາ, ຄວາມກົດດັນທີ່ສຸດ, ຄວາມອຶດຫິວ, ການບາດເຈັບ, ຫຼືການເຈັບປ່ວຍເນື່ອງຈາກສະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ພວກເຂົາທົນທານ.
ໃນກໍລະນີຂອງການຂົນສົ່ງສົດທີ່ມາຈາກເອີຣົບ, ສັດທີ່ຕາຍກ່ອນທີ່ຈະໄປເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງພວກເຂົາມັກຈະພົບກັບໂຊກຊະຕາທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈ. ພວກມັນມັກຈະຖືກຖິ້ມລົງເທິງເຮືອຈາກເຮືອລົງທະເລ, ເປັນການປະຕິບັດທີ່ຖືກຫ້າມແຕ່ເປັນເລື່ອງທໍາມະດາ. ໂສກເສົ້າ, carcasses ຂອງສັດເຫຼົ່ານີ້ຖືກລ້າງເລື້ອຍໆຢູ່ຝັ່ງເອີຣົບ, ດ້ວຍຫູຂອງພວກມັນຖືກຕັດອອກເພື່ອເອົາປ້າຍປະຈໍາຕົວ. ຍຸດທະວິທີອັນໂຫດຮ້າຍນີ້ກີດຂວາງເຈົ້າໜ້າທີ່ຈາກການຕິດຕາມແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງສັດ ແລະ ສະກັດກັ້ນການລາຍງານການເຄື່ອນໄຫວທາງອາຍາ.
ສັດໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍຫຼັງຈາກເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງພວກເຂົາ
ເມື່ອໄປຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍ, ສັດຈະປະເຊີນກັບຊະຕາກຳອັນໜັກໜ່ວງ ໃນຂະນະທີ່ຄົນງານຂັບໄລ່ຜູ້ບາດເຈັບອອກຈາກລົດບັນທຸກຢ່າງແຮງ ແລະນຳພາພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນໂຮງຂ້າສັດ. ເມື່ອຢູ່ໃນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເຫຼົ່ານີ້, ຄວາມເປັນຈິງທີ່ໂສກເສົ້າໄດ້ເປີດເຜີຍຍ້ອນວ່າອຸປະກອນທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈມັກຈະເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ສັດມີສະຕິຢ່າງເຕັມທີ່ຍ້ອນວ່າຄໍຂອງພວກມັນຖືກຕັດ.
ການເດີນທາງຂອງສັດບາງຊະນິດທີ່ສົ່ງມາຈາກເອີຣົບໄປຕາເວັນອອກກາງໃຊ້ເວລາເປັນຄວາມໂສກເສົ້າໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາພະຍາຍາມຫລົບຫນີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພວກມັນຕົກຢູ່ໃນນ້ໍາ. ແມ່ນແຕ່ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກເຫດການດັ່ງກ່າວເຫັນວ່າຕົນເອງມີຈຸດຫມາຍປາຍທາງສໍາລັບການຂ້າສັດ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາອົດທົນກັບການຕາຍຊ້າໆແລະເຈັບປວດ, ເລືອດໄຫຼເຖິງຕາຍໃນຂະນະທີ່ມີສະຕິຢ່າງເຕັມທີ່.
ຂ້ອຍສາມາດຊ່ວຍຫຍັງໄດ້?
ສັດທີ່ລ້ຽງແລະຂ້າເພື່ອບໍລິໂພກຂອງມະນຸດ, ເຊັ່ນງົວ, ຫມູ, ໄກ່, ແລະ hens, ມີຄວາມອົດທົນ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບສະພາບແວດລ້ອມຂອງເຂົາເຈົ້າແລະສາມາດປະສົບກັບຄວາມເຈັບປວດ, ຄວາມອຶດຫິວ, ຫິວນ້ໍາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຮູ້ສຶກເຊັ່ນ: ຄວາມຢ້ານກົວ, ຄວາມກັງວົນ, ແລະຄວາມທຸກທໍລະມານ.
ຄວາມສະເໝີພາບສັດຍັງຄົງໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາສະໜັບສະໜູນກົດໝາຍທີ່ຍົກເລີກການກະທຳທີ່ໂຫດຮ້າຍ. ຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ບໍລິໂພກໃຊ້ອໍານາດທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ສັດ. ໂດຍການດັດແປງອາຫານຂອງພວກເຮົາໃຫ້ມີທາງເລືອກທີ່ມີຄວາມເມດຕາຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊັ່ນ: ການເລືອກທາງເລືອກທີ່ອີງໃສ່ພືດຫຼາຍກວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ມາຈາກສັດ, ພວກເຮົາສາມາດປະກອບສ່ວນໃນການບັນເທົາຄວາມທຸກທໍລະມານຂອງສັດເຊັ່ນ: ຫມູ, ງົວ, ແລະໄກ່.
ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຄິດໄລ່ການຫຼຸດຜ່ອນຫຼືລົບລ້າງອາຫານທີ່ມາຈາກສັດຈາກອາຫານຂອງທ່ານ. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຊີ້ນ, ໄຂ່, ຫຼືນົມ, ພວກເຮົາສາມາດລົບລ້າງຄວາມຈໍາເປັນຂອງການບັງຄັບສັດກັບຄວາມເປັນຈິງທີ່ໂຫດຮ້າຍເຫຼົ່ານີ້.
ຂ້າພະເຈົ້າແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ພົບເຫັນລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງສັດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ບາງຄັ້ງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນແມ່ນ overwhelming ຫຼາຍທີ່ພວກເຮົາຫັນຕາຂອງພວກເຮົາແລະຫຼີກເວັ້ນການປະເຊີນກັບຄວາມເປັນຈິງຂອງການບໍລິໂພກຊີ້ນ. ຂໍຂອບໃຈກັບການສືບສວນນີ້, ພວກເຮົາສາມາດແຈ້ງໃຫ້ຕົວເຮົາເອງແລະປະຕິບັດໃນຄວາມໂປດປານຂອງສັດ.
-Dulce Ramírez, ຮອງປະທານຝ່າຍຄວາມສະເໝີພາບສັດ, ອາເມລິກາລາຕິນ
