Usafirishaji wa wanyama hai ni mchakato unaosumbua ambao mamilioni ya wanyama wa shambani hupitia kila mwaka. Wanyama hawa huwekwa kwenye malori, meli, au ndege, wakikabiliwa na safari ndefu katika mazingira magumu bila chakula cha kutosha, maji, au mapumziko. Tamaduni hii inaibua wasiwasi mkubwa wa kimaadili, ustawi, na mazingira, lakini bado ni sehemu iliyoenea ya biashara ya mifugo duniani.
Unasafirishaje Wanyama wa Mashambani?
Kila siku, maelfu ya wanyama wa shambani nchini Marekani na kote ulimwenguni husafirishwa kama sehemu ya shughuli za tasnia ya mifugo. Wanyama wa shambani huhamishwa kwa sababu mbalimbali, ikiwa ni pamoja na kuchinjwa, kuzaliana, au kunenepeshwa zaidi, mara nyingi wakivumilia hali ngumu na zenye mkazo. Njia za usafiri zinaweza kutofautiana kulingana na mahali pa kwenda na aina ya wanyama wanaohamishwa.
Mbinu za Usafiri
Ndani ya Marekani, malori na trela ndizo njia za kawaida za kusafirisha wanyama wa shambani. Magari haya yameundwa kubeba idadi kubwa ya wanyama kwa wakati mmoja, lakini mara nyingi hukosa hewa ya kutosha, nafasi, au udhibiti wa hali ya hewa. Kwa umbali mrefu, wanyama wanaweza pia kusafirishwa kwa treni, ingawa hii imekuwa nadra sana kutokana na kuongezeka kwa njia mbadala za haraka na za kiuchumi zaidi.
Kwa usafiri wa kimataifa, wanyama husafirishwa mara kwa mara kwa njia ya anga au baharini. Usafiri wa anga kwa ujumla hutengwa kwa ajili ya mifugo yenye thamani kubwa, kama vile wanyama wa kufugwa, huku usafiri wa baharini ukitumika kwa ajili ya kuhamisha wanyama kwa kiasi kikubwa, hasa kati ya mabara. Meli zilizoundwa kwa ajili ya kusudi hili, zinazojulikana kama "wabebaji wa mifugo," zinaweza kubeba maelfu ya wanyama, lakini hali ndani ya meli mara nyingi si za kibinadamu. Wanyama hufungiwa kwenye zizi zilizojaa watu, na safari inaweza kuchukua wiki kadhaa, ambapo hukabiliwa na halijoto kali, bahari mbaya, na msongo wa mawazo wa muda mrefu.
Ng'ombe na Mambo ya Kutisha ya Usafiri
Ng'ombe wanaofugwa kwa ajili ya maziwa au nyama zao huvumilia safari ngumu wanaposafirishwa, mara nyingi hupata shida kubwa ya kimwili na kihisia. Wakiwa wamefungwa vizuri kwenye malori au trela zilizoundwa kwa ajili ya ufanisi badala ya ustawi, wanyama hawa hulazimika kuvumilia saa nyingi—au hata siku—za kusafiri bila kupata mahitaji ya msingi kama vile maji, chakula, au kupumzika. Hali ya msongamano wa wanyama hufanya mwendo kuwa mgumu, na kusababisha majeraha huku ng'ombe wakisukumwa, kukanyagwa, au kusukumwa kwenye sehemu ngumu. Kwa kusikitisha, baadhi ya ng'ombe hawaishi safari hiyo, wakishindwa na uchovu, upungufu wa maji mwilini, au majeraha yanayopatikana wakati wa usafiri.
Kwa ng'ombe wengi, ndoto mbaya huanza muda mrefu kabla ya usafiri. Wakilelewa katika mashamba ya viwanda, wanapitia maisha ya kufungwa, kunyimwa, na kutendewa vibaya. Safari yao ya mwisho hadi kwenye machinjio ni kilele cha mateso haya. Kiwewe cha usafiri kinazidisha mateso yao, huku wanyama wakikabiliwa na hali mbaya ya hewa, joto kali, au baridi kali. Ukosefu wa uingizaji hewa mzuri katika malori unaweza kusababisha kukosa hewa au mkazo wa joto, huku hali ya barafu wakati wa baridi ikiweza kusababisha baridi kali.
Mchakato wa kupakia na kupakua ng'ombe kwenye magari ya usafiri ni wa kikatili sana. Kulingana na mkaguzi wa zamani wa USDA, "mara nyingi wanyama wasio na ushirikiano hupigwa, wamechomwa usoni na kuongezwa kwenye rectum, wamevunjika mifupa na kuchomwa nje." Vitendo hivi vya ukatili vinaonyesha kupuuzwa kabisa kwa ustawi wa wanyama wakati wa kila hatua ya usafiri. Ng'ombe wengi, wakihisi hatari iliyo mbele, kwa asili hukataa kupakiwa kwenye malori. Jaribio lao la kutoroka au kuepuka safari hiyo linakabiliwa na viwango vya kushangaza vya unyanyasaji, ikiwa ni pamoja na matumizi ya vichomwa vya umeme, fimbo za chuma, au hata nguvu kali.
Kwa ng'ombe wengi, safari huishia kwenye machinjio, ambapo mateso yao yanaendelea. Mkazo na majeraha yanayowapata wakati wa usafiri mara nyingi huwaacha dhaifu sana au wamejeruhiwa kusimama. Wakijulikana kama wanyama "walioanguka", ng'ombe hawa mara nyingi huburuzwa au kusukumwa kwenye vituo vya machinjio, mara nyingi wakiwa bado wanafahamu. Ukatili wanaokabiliana nao wakati wa usafiri sio tu kwamba unakiuka kanuni za maadili lakini pia huibua wasiwasi mkubwa kuhusu ukosefu wa utekelezaji wa kanuni za ustawi wa wanyama.
Mifugo Midogo: Kuvumilia Maumivu ya Usafiri
Mifugo midogo kama vile mbuzi, kondoo, sungura, nguruwe, na wanyama wengine wa shambani hupitia mateso makubwa wakati wa usafiri. Wanyama hawa, ambao mara nyingi huwekwa kwenye trela au malori yaliyojaa watu, wanakabiliwa na safari ngumu zinazowanyima faraja au heshima yoyote. Kadri mahitaji ya nyama duniani yanavyoendelea kuongezeka, idadi ya wanyama wanaopitia safari hizi zenye mkazo inaongezeka, na kuwafanya wavumilie hali zisizovumilika wakiwa njiani kuelekea kuchinjwa.
Athari za mabadiliko ya tabianchi zinazidisha ukatili wa usafiri wa wanyama hai. Hali mbaya ya hewa inayozidi kuwa mbaya huwaweka wanyama katika halijoto ambayo ni kubwa kuliko uwezo wao wa kustahimili, na kutishia ustawi na uhai wao. Katika joto kali, mambo ya ndani ya vyombo vya usafiri yanaweza kuwa mitego ya kifo inayozuia, huku uingizaji hewa mdogo ukizidisha hali ambayo tayari ni hatari. Wanyama wengi hufa kutokana na uchovu wa joto, upungufu wa maji mwilini, au kukosa hewa, miili yao ikishindwa kukabiliana na hali ngumu. Vifo hivi mara nyingi husababisha machafuko na hofu miongoni mwa wanyama waliosalia, na hivyo kuzidisha mateso yao.
Kinyume chake, katika hali ya hewa ya baridi kali, wanyama wanakabiliwa na uwezekano wa kutisha wa baridi kali au hypothermia. Wakiwa katika halijoto ya chini ya sifuri bila makazi au ulinzi wa kutosha, baadhi ya wanyama huganda hadi kufa wakati wa usafiri. Wengine wanaweza kuganda hadi kwenye pande za chuma au sakafu ya gari, na kuongeza safu nyingine ya mateso yasiyowezekana. Katika tukio moja la kusikitisha mwaka wa 2016, zaidi ya nguruwe 25 waliganda hadi kufa wakati wakisafirishwa kwenda kuchinjwa, jambo linaloonyesha athari mbaya ya kupuuzwa na maandalizi yasiyotosha wakati wa usafiri wa hali ya hewa ya baridi.
Hasa nguruwe, huteseka sana wakati wa usafiri kutokana na udhaifu wao wa kukabiliwa na msongo wa mawazo na kutoweza kudhibiti joto la mwili kwa ufanisi. Msongamano mkubwa katika trela husababisha kukanyaga, majeraha, na kukosa hewa, na unyeti wao mkubwa kwa joto huwaweka katika hatari kubwa zaidi wakati wa miezi ya kiangazi. Kondoo, sungura, na mbuzi hukabiliwa na hatima kama hizo, mara nyingi hupitia safari ndefu bila mapumziko ya kupumzika, chakula, au maji.
Sungura, wadogo na dhaifu zaidi kuliko wanyama wengine wengi wa mifugo, huathiriwa zaidi na majeraha na msongo wa mawazo wakati wa usafiri. Wakiwa wamerundikana kwenye vizimba vidogo na mara nyingi wamerundikana juu ya kila mmoja, huachwa wavumilie athari za kimwili na kisaikolojia za safari. Hali hizi zisizo za kibinadamu mara nyingi husababisha viwango vya juu vya vifo kabla hata wanyama hao hawajafika wanakoenda.
Kwa mifugo yote midogo, mchakato wa usafirishaji ni mtihani mgumu. Kuanzia kupakiwa kwenye magari bila kujali ustawi wao hadi saa za kudumu—au hata siku—za kusafiri katika hali mbaya ya usafi, msongamano, na hali mbaya, kila hatua ya safari inaonyeshwa na mateso. Wanyama wengi hufika mahali wanapokwenda wakiwa wameumia, wamechoka, au wamekufa, wakiwa wamepatwa na hofu na usumbufu katika dakika zao za mwisho.
Kuku: Safari ya Kuteseka Yenye Kuhuzunisha
Ndege wanaofugwa kwa ajili ya chakula huvumilia baadhi ya uzoefu wa usafiri unaosumbua zaidi katika tasnia ya kilimo. Kama mifugo mingine kama vile ng'ombe na nguruwe, kuku na kuku wengine hukabiliwa na halijoto kali, magonjwa, msongamano, na msongo wa mawazo wakati wa safari zao. Kwa kusikitisha, wengi hawaponi mateso hayo, wakishindwa na uchovu, upungufu wa maji mwilini, au majeraha njiani.
Mamilioni ya kuku na bata mzinga huwekwa kwenye masanduku yenye nafasi finyu na kupakiwa kwenye malori au trela zinazopelekwa kwa ajili ya mashamba ya viwanda au machinjio. Magari haya mara nyingi huwa na watu wengi kupita kiasi, hayana hewa ya kutosha, na hayana chakula, maji, au mapumziko. Katika joto kali, nafasi zilizofungwa zinaweza kuwa hatari haraka, na kusababisha ndege kupata joto kupita kiasi na kukosa hewa. Katika halijoto ya kuganda, wanaweza kuathiriwa na hypothermia, wakati mwingine kuganda kwenye grate za chuma za vibanda vyao.
Adha kwa ndege hao ni kubwa sana. Kwa kukosa uwezo wa kutoroka hali zao au kutafuta faraja, hupata hofu na dhiki kubwa katika safari nzima. Majeraha kutokana na kukanyaga na kupondwa ni ya kawaida, na ukosefu wa huduma nzuri huongeza tu mateso yao. Wanapofika wanapoenda, wengi wao tayari wameshakufa au dhaifu sana kuhama.
Kitendo kikatili hasa katika tasnia ya kuku kinahusisha kusafirisha vifaranga walioanguliwa hivi karibuni kupitia mfumo wa posta. Wakichukuliwa kama vitu visivyo hai badala ya viumbe hai, wanyama hawa dhaifu huwekwa kwenye masanduku madogo ya kadibodi na kusafirishwa bila chakula, maji, au usimamizi. Mchakato huo ni wa machafuko na hatari, huku vifaranga wakikabiliwa na mabadiliko ya halijoto, utunzaji mbaya, na ucheleweshaji wakati wa usafirishaji.
Kwa ndege hawa wachanga, safari hiyo mara nyingi huwa mbaya. Wengi hufa kutokana na upungufu wa maji mwilini, kukosa hewa, au majeraha yanayopatikana wakati wa usafiri. Manusura hufika wakiwa dhaifu sana na wamejeruhiwa, lakini hukabiliwa na mateso zaidi katika safari yao ya mwisho. Zoezi hili linaangazia waziwazi kupuuzwa kwa ustawi wa wanyama katika mifumo ya kilimo cha viwanda.
Wanyama wa shambani mara nyingi huvumilia zaidi ya saa 30 katika usafiri bila chakula au maji, kwani Sheria ya Saa 28 haitumiki sana. Mazoea ya kibinadamu, kama vile kutoa mahitaji ya msingi wakati wa safari ndefu, si ya kawaida katika tasnia ya nyama kutokana na ukosefu wa kanuni thabiti.
Mtazamo huu wa mateso yao unawakilisha sehemu ndogo tu ya maisha mafupi na yenye changamoto ambayo wanyama wa shambani huvumilia katika mfumo wetu wa chakula. Kwa wanyama wengi wanaofugwa kwa ajili ya chakula, ukweli mgumu ni maisha yasiyo na furaha au uhuru wowote wa asili. Viumbe hawa, ambao kwa asili wana akili, kijamii, na wanaweza kupata hisia changamano, hutumia siku zao wakiwa wamefungiwa katika hali zenye msongamano na uchafu. Wengi hawatawahi kuhisi joto la jua migongoni mwao, umbile la nyasi chini ya miguu yao, au hewa safi ya nje. Wananyimwa hata fursa za msingi zaidi za kushiriki katika tabia za asili kama vile kutafuta chakula, kucheza, au kuunda vifungo vya kifamilia, ambavyo ni muhimu kwa ustawi wao.
Kuanzia wakati wanapozaliwa, wanyama hawa hawaonekani kama viumbe hai wanaostahili kutunzwa na kuheshimiwa bali kama bidhaa—bidhaa zinazopaswa kuongezwa kwa faida. Maisha yao ya kila siku yanaonyeshwa na mateso makubwa ya kimwili na kihisia, yanayozidi wakati wa usafiri wanapowekwa kwenye magari bila chakula, maji, au mapumziko. Unyanyasaji huu hufikia kilele katika dakika zao za mwisho kwenye machinjio, ambapo hofu na maumivu huamua uzoefu wao wa mwisho. Kila hatua ya kuwepo kwao imeundwa na unyonyaji, ukumbusho mkali wa hali halisi ya kikatili nyuma ya tasnia ya nyama.
Una Nguvu ya Kuleta Mabadiliko kwa Wanyama
Wanyama wanaoteseka katika mfumo wetu wa chakula ni viumbe wenye hisia ambao hufikiri, huhisi, na hupata hisia kama sisi. Hali yao si ya kuepukika—mabadiliko yanawezekana, na huanza nasi. Kwa kuchukua hatua, unaweza kusaidia kuwalinda wanyama hawa walio hatarini na kusafisha njia kwa ajili ya mustakabali wenye huruma na utu zaidi.
Kwa pamoja, tunaweza kupigana kukomesha desturi za kikatili za usafirishaji, kuhakikisha utekelezaji mkali wa sheria za ustawi wa wanyama, na kupinga unyanyasaji wa kimfumo wa wanyama katika tasnia ya nyama. Kila hatua tunayochukua inatuleta karibu na ulimwengu ambapo wanyama hutendewa kwa heshima na utunzaji wanaostahili.
Usisubiri—sauti yako ni muhimu. Chukua hatua leo ili kuwa mtetezi wa wanyama na sehemu ya harakati inayokomesha mateso yao.
